P.Y. CUARTA NAUTICA.

Bienvenidos a una nueva entrada.

Cuarta (náutica)

UN SISTEMA DE DIRECCIÓN UTILIZADOS POR LSO MARINOS PARA ORIENTARSE DURANTE LA NAVEGACIÓN.

Sistema de puntos cardinales o de cuartas.

Cuarta es el nombre que se da a cualquiera de los treinta y dos rumbos o vientos en que está dividida la rosa náutica pero debe advertirse, que en lo más común o general, por cuarta se entiende todo el ángulo que media entre uno y otro rumbo y por este se estima solo la línea que lo marca.

Algunas de estas, consideradas como divisorias de las cuartas, o por mejor decir, del cuadrante, tienen además las denominaciones particulares departida y media partida.

La rosa de los vientos   es la representación grafica del horizonte visible del observador “A” en un punto de la superficie terrestre dividido en grados, su  dibujo se  asemeja al de una  estrella en la que cada punta representa un punto dado con una dirección diferente.

“Se le llamo rosa de los vientos porque los primeros navegantes se orientaban basándose en los ocho vientos principales  y porque el dibujo se parece a una flor con muchos pétalos, cada uno terminado en punta y perfectamente simétricos “

Los cuatro puntos principales denominados Puntos Cardinales son:

Norte (N), Sur (S), Este (E), y Oeste (O) a este último  acostumbramos a representarlo en el argot marino con una (W) que viene de West en Ingles y  significa Oeste.

El horizonte visible del observador queda dividido en 4 partes denominadas cuadrantes.

Entre los puntos cardinales existen los denominados puntos laterales  que son:

Noreste (NE), Sureste(SE), Suroeste(SW), y Noroeste (NW). El horizonte visible del observador queda dividido en 8 partes.

Entre los puntos  Cardinales y Laterales  existen los denominados puntos Colaterales que son; Nor-Noreste(NNE), Este-Noreste(ENE), Este-Sureste(ESE), Sur-Sureste(SSE),Sur-Suroeste(SSW), Oeste-Suroeste(WSW), Oeste-Noroeste(WNW), Nor-Noroeste(NNW). El horizonte visible del observador queda dividido en 16 partes.

Entre los puntos cardinales, laterales y colaterales existen las denominadas cuartas, con lo cual queda dividido el horizonte en 32 partes que cada una equivale a 11.25º que resulta de la división de los 360º del horizonte entre las 32 partes. ( 360º/32= ll.25º.

Las cuartas se suelen representar de dos formas   N1/4NE o  NxNE

Al ser acoplada una aguja magnética o imán al eje norte-sur de la rosa de los vientos,  el polo sur de la aguja magnética se orientara aproximadamente  en la dirección del norte magnético, permitiéndonos conocer  en que rumbo navegamos o en que dirección se encuentra un objeto u astro.-

Durante siglos los navegantes se orientaban en sus travesías  por este sencillo instrumento basado en el magnetismo terrestre-

En la actualidad el sistema de cuartas o puntos  cardinales se usa fundamentalmente  para indicar las direcciones de los vientos en la Meteorología-

En la carta náutica de Pedro Reinel  navegante portugués  de 1504 aparece

la primera rosa de los vientos conocida,  que representa claramente la flor de lis.

Esta práctica fue adoptada en otras cartas náuticas y ha sobrevivido hasta la actualidad. 

 Recordar la rosa se divide en 32 cuartas (rumbos) y cada una es 11º 15´ (11,25º).

Asi navegar a 4 cuartas sera ir a 45º, o a 8 es al través. ocho cuartas 90 º ...Una cuarta, como su nombre indica, es la cuarta parte de algo. Son 90º de la rosa. O sea, 90º divididos por 4 = 22,5º.

 Se dice que un objeto "está a 4 cuartas" cuando lo tenemos por el través, o sea 90º a partir de la proa. Estará a 2 cuartas cuando lo veamos entre la proa y el través.

La navegación a vela depende del ángulo con el que el viento incida en las velas, según la derrota que queramos trazar. En función de esto, tendremos:

* Navegar a ceñir (de bolina).- Navegar con rumbo abierto seis cuartas, aunque actualmente se hace ciñendo 4 cuartas o menos, es decir, con viento de amura.

* Navegar a un descuartelar.- con e viento abierto 7 cuartas

* Navegar de través.- con el viento abierto 8 cuartas

* Navegar a un largo.- Con el viento abierto 10 cuartas

* Navegar por la aleta.- con el viento abierto 12 cuartas

* Navegar en popa cerrada.- Cuando el viento nos da justo por popa, es decir, abierto 16 cuartas.

Cuarta de un rumbo determinado: cualquiera de sus dos inmediatas.

• Arribar o andar tantas cuartas: en sentido absoluto, es hacer que el buque gire llevando la proa hacia sotavento, en el ángulo que mide el número de cuartas determinado, pero cuando en una escuadra se manda navegar arribados tantas cuartas, puede muy bien suceder lo contrario si necesitarse orzar en lugar de arribar porque si la posición ordenada ha de ser, por ejemplo, arribado en dos cuartas y se navega en cuatro sobre las seis de la bolina, es claro que habrá que orzar otras dos.
• Orzar tantas cuartas: hacer que el buque gire, llevando la proa hacia barlovento en el ángulo que mide el número de cuartas determinado. Esto mismo significa la frase de meter tantas cuartas.
• Guiñar sobre la cuarta de tal rumbo: dirigir con el timón la proa del buque hacia la cuarta de que se trata antes que propasar del rumbo señalado hacia la parte opuesta.
• Gobernar o navegar entre la cuarta y la media partida: dirigir el rumbo por la línea que divide el ángulo entre una cuarta cualquiera y su inmediata, que en el caso particular propuesto en la frase es una de las ocho que se llaman también medias partidas.
• Ceñir en tantas cuartas: tener un buque la propiedad de navegar contra el viento en el ángulo que marca el número de cuartas de que se trata y que en este caso se supone ser menor que el de seis en que generalmente ciñen las embarcaciones. De esta propiedad o ventaja gozan las de vela latina y de cuchillo, como místicos, faluchos, balandras, goletas etc.
• Navegar en dieciséis cuartas, arribar hasta que la dirección del viento coincida con la quilla y continuar navegando en esta posición.

OCEANOGRAFIA , MAVERICK

Bienvenidos a una nueva entrada.

Dedicado a mi hijo. 

Cuando pasen en mí los años, así como te acompañé yo, acompáñame tú hacia donde me lleva el camino...  Cuando pasen en mí más años, sigamos caminado juntos...  

Un día estando a la orilla del mar con mi hija  le pregunté mirando al horizonte: donde está el fin del mar ? y ella , señalando una ola que rompía en mis pies me dijo : aquí. Estuve a punto de ahhhhh. Ayer tomando una cerveza super cara con mi hijo me comento que la ola más grande se llamaba MAVERICK. ay ay ay.  empezamos , pero primero lo primero. 


LA FORMACIÓN DE LAS OLAS

La ola es un movimiento oscilatorio de la superficie de un océano, mar o lago. Nótese que sólo se habla de "oleaje" cuando éste se sitúa a lo largo.

El oleaje es creado por el viento al soplar sobre una extensión de agua tranquila. Entonces se forman ondas en la superficie del mar que se transforman en olas (denominadas "oleaje") que se propagan hacia las costas.

El crecimiento del oleaje viene determinado por tres factores:

- la velocidad del viento
- durante cuánto tiempo sopla el viento
- la distancia recorrida por el oleaje

Cuanto más tiempo dure el oleaje, mayor será su período (la duración que separa la ola precedente de la anterior) y, en consecuencia, su energía.
Este oleaje formará olas grandes y potentes, de períodos largos (entre 15 y 20 segundos), que durarán más tiempo.

Cuanto menor sea la distancia recorrida por el oleaje, menos potentes serán las olas, con períodos cortos (entre 8 y 12 segundos), disipándose más rápidamente.

Cuánto más se acerca el oleaje de la costa, más se elevan los fondos marinos. Luego esto incide en la intensidad del oleaje, que va aumentando cada vez más hasta acabar rompiendo.

La forma de las olas depende principalmente de la forma del fondo marino de la playa, que transforma el movimiento horizontal del oleaje en movimiento vertical. Una playa con un fondo de suave pendiente originará, en efecto, olas sin fuerza y más bien llanas. Por el contrario, una playa con un fondo profundo que pasa directamente a un fondo menos profundo originará ondas ahuecadas y potentes.

Resumiendo:

- Fondo plano = ola llana.

- Fondo con ligera pendiente = ola sin fuerza.

- Fondo con pendiente = ola ahuecada.

Al hablar de viento "on-shore" o "off-shore" nos referimos al viento que sopla sobre la costa y modifica directamente las olas (y no al viento que origina el oleaje a lo largo, y explicado más arriba).

El viento "on-shore", o "viento de mar" para traducir este término inglés, tiende a deformar las olas y revolver las aguas. 

Al revés, el viento "off-shore" procede de tierra y tiende a ahuecar las olas y alisar la superficie del agua

.

Las olas inciden sobre la práctica de numerosos deportes acuáticos.

En función del momento de la jornada y las diferentes temperaturas observadas, las olas están sometidas a las brisa "on shore" (de mar) por el día, o a la brisa "off shore" (de tierra) por la noche y la mañana. Según este factor, las condiciones de surf serán mejores entonces por la noche y la mañana... Los dos esquemas contiguos explican este fenómeno.
 
Otro factor influyente: la marea

En función del spot, las mareas pueden tener un impacto nada desdeñable sobre las olas. Éstas influyen, en efecto, directamente sobre las alturas de fondo, lo que implica modificaciones en las características de las olas. Algunos spots serán pues más favorables a la práctica del surf y el bodyboard con marea alta, mientras que otras lo serán con marea baja.

¿Es un mito afirmar que "la séptima ola es siempre la más grande"?

No necesariamente. En las series más bien "caóticas" se nota, en efecto, que cada seis olas suele llegar la mayor de la serie. Para las series con un oleaje más "perfecto" esta relación tiene a ser más de 9/10. Estas observaciones científicas proceden de Leo Holthuijsen, conocido por su trabajo en el modelado de las olas y el desarrollo de la modelo SWAN,  un experto en el campo de la comprensión y modelización de las olas.

Saber con certeza enqué lugar del mundo se forman las mayores olas es complicado, y más cuando varía en función de las condiciones, olas inciden .  meteorológicas del momento. Lo que sí se puede saber es cuáles son las playas y olas donde más surfistas se concentran. Una de ellas es sin duda Mavericks, considerada la mayor ola de California y una de las preferidas para los mejores surfistas del mundo.

La ola más grande del mundo surfeada en una competencia de surf se produjo en una playa de Portugal, a unos 100 kilómetros al norte de Lisboa. Se trata de una playa ubicada en un cañón sumergido que tiene la capacidad de generar olas gigantes.

Pese a este hecho puntual, es difícil establecer cuál es la playa en la que se generan las mejores olas del mundo,  se trata de fenómenos naturales que varían a partir de diversas circunstancias, se puede establecer una lista de las playas .

Jaws, es más conocida como el monstruo de Maui. Se trata de una rompiente de olas gigantes en la costa norte de la isla de Maui (Hawaii). Es una ola tan inmensa que es imposible cogerla remando, tienen que impulsarte con una moto de agua. Puede llegar a alcanzar casi los 30 metros de altura .

Pipeline, también en Hawaii, es la más mítica, más conocida y la más fotografiada playa del planeta. Descubierta en 1961 por Phill Edwards y Bruce Brown tiene una de las mejores olas tuberas del mundo, muy peligrosa por sus inmensas olas y por sus peligrosos arrecifes. Es un pico de izquierdas de casi 50 metros, una ola muy corta pero muy intensa y peligrosa.

Mavericks  la tuya Jorge. Historia de Mavericks

Mención especial tiene la historia de esta conocida ola. En 1960 tres surfistas decidieron adentrarse en la bahía de Half Moon para contemplar las olas, sin embargo, decidieron dar la vuelta al ver su magnitud y peligrosidad. Su perro, llamado Mavericks, les siguió nadando, quedando grabado su nombre hasta ahora. Ya en los años 70 fue Jeff Clark quien se lanzó a esta ola cansado de verla por la ventana. Durante 15 años nadie lo supo, hasta que en los años 90 se empezó a hacer famosa. Desde entonces, muchos lograron surfearla, pero otros se quedaron por el camino.se  encuentra en  en Half Moon Bay, al norte de San Francisco, lugar de concentración de experimentados surfistas. en California, tiene olas de gran tamaño que van de 2 a 15 metros de altura, además de un recorrido de casi 300 metros. La ola de Mavericks se produce por un arrecife submarino de importante tamaño que provoca que el agua se comprima y se eleve a gran altura. Esta ola, que rompe junto a un pequeño puerto. Las mejores condiciones se logran con viento casi nulo.


 En mi comienzo está mi fin







v Coles, Adlard

• Editorial: Editorial Juventud, S.A.
• ISBN: 978-84-261-3222-2
• Páginas: 312
• Dimensiones: 0 cm x 20 cm
• Encuadernación: Rústica
• Idiomas: Castellano
• Fecha de la edición: 2015
• Edición: 4

MATERIAS:

• Meteorología / Meteorología para yates /

NAVEGACIÓN CON MAL TIEMPO

 y por si acaso 

• Autor: Leo H. Holthuijsen , Technische Universiteit Delft, Países Bajos

• Fecha de publicación en: Febrero 2010
• disponibilidad: Disponible
• Formato: Paperback
• ISBN: 9780521129954

Librería Náutica ROBINSON

C/Santo Tomé, 6. 28004 Madrid (España)
tel.: (+34) 91 024 2807
robinson@nauticarobinson.com

METEOROLÓGIA. Puesta de sol coloreada, anuncia que habrá ventada...

La ausencia disminuye las pequeñas pasiones y aumenta las grandes, lo mismo que tú viento que dejas flamear las velas y avivas las hogueras.

Vientos alisios, vientos regulares que soplan de Este a Oeste.

 El propósito de Colón al viajar hacia el sur fue evitar los vientos del oeste (Westerlies) que soplan en latitudes mayores. Entre los paralelos 25º y 30º estos vientos contrarios no se dan, sino que la navegación hacia el oeste se beneficia de los vientos alisios que impulsan hacia el oeste, en dirección a lo que Colón pensaba que era el Extremo Oriente de Asia.

El sol que no calienta por igual todos los puntos del planeta  produce un  desigual calentamiento  sobre distintas zonas de la tierra hace que masas de aire con distintas temperaturas se muevan tratando de encontrar una situación de equilibrio. Esta desigualdad en la distribución térmica crea una circulación a gran escala, la circulación general del aire.

La línea del ecuador es la zona más cálida de la tierra, es una zona de baja presión, el aire más caliente asciende hasta llegar a la troposfera, donde no puede seguir ascendiendo y comienza a enfriarse de una forma gradual mientras se desplaza en dirección a los polos. Al llegar esta masa de aire a una altura aproximada a los 30° de latitud norte (lo mismo ocurre en el hemisferio sur), se ha ido enfriando lo suficiente en su camino y comienza a descender hacia la superficie de la tierra. Una parte de este aire vuelve a calentarse y vuelve a ascender para proseguir su camino hacia los polos, la otra parte de esta masa de aire retrocede de nuevo sobre la superficie de la tierra en dirección a la baja presión del ecuador. Este movimiento de aire, desde los 30° de latitud en dirección al ecuador, forma lo que llamamos los vientos alisios, vientos regulares que soplan de Este a Oeste, 

que han garantizado el éxito de las grandes travesías oceánicas a lo largo de la historia. A esta célula de circulación cerrada de viento que va entre los 0° y los 30° tanto en las latitudes norte como en las latitudes sur,lo llamamos célula de Hadley. Una circulación análoga ocurre entre las latitudes 30° y 60° formando las célula de Ferrel y  célula de Hadley para completar el camino hacia los polos, entre los 60° y cada uno de los polos se cierra el último sistema de circulación, las celulas polares.

El movimiento de rotación de la tierra hace que estos vientos generados en dirección norte-sur y viceversa cambien de dirección y así los vientos alisios que se dirigen del norte hacia el ecuador cambian por el efecto de rotación de la tierra a ser vientos del nordeste, éste es el efecto conocido como fuerza de coriolis que hace girar los fenómenos meteorológicos a derechas en el hemisferio norte y a izquierdas en el hemisferio sur. El efecto Coriolis, descrito en 1836 por el científico francés Gaspard-Gustave Coriolis, es el efecto que se observa en un sistema de referencia en rotación .

Los vientos alisios son vientos constantes que soplan del NE en el hemisferio norte y del SE en el hemisferio sur. (lo repito varias veces) Tienen un promedio de fuerza 3 a 4 en verano y un poco más elevado en invierno. Su tiempo asociado es en general agradable, cielos azules con cúmulos algodonosos.

Los vientos alisios en el hemisferio norte soplan en el invierno entre las latitudes 20° ó 25° N a 2° N y en verano en el hemisferio sur entre la latitud 30° N y 10° N.

Los alisios son vientos que soplan durante todo el año en una misma dirección en las regiones tropicales. Los aviones v los veleros aprovechan estos vientos para aumentar su velocidad.

Ellos provocan un afloramiento costero en un proceso mediante el cual aguas profundas y frías, ricas en nutrientes y oxígeno, ascienden a la superficie. De manera sencilla, podemos decir que este fenómeno se produce cuando el viento sopla de manera tangencial y constante sobre la costa de determinados lugares. Estos vientos los alisios empujan el agua más superficial y menos fría mar adentro, permitiendo con ello el  ascenso del agua fría del fondo marino , la cual toma el lugar del agua desplazada. Este proceso físico se explica en base a la teoría de Ekmann de las corrientes superficiales.

Tras unas cuantas viradas hacia barlovento, izamos nuestras vidas. Dedicado a ti navegante solitario. Noviembre 2015.

• el viento a la estrella, que se dice muchas veces del norte
• viento a la cabeza, que llaman en Veracruz al mismo Norte cuando reina con suavidad en los meses de verano y particularmente en Agosto y Septiembre
• viento a la mar, marero y de fuera, que es el que viene del lado de la mar con respecto a la tierra y equivale en los puertos o inmediaciones de ésta a la virazon
• viento a la tierra o de tierra, al contrario, el que sale desde ella hacia la mar y equivale a terral, en sus casos
• viento a fil de roda, que es lo mismo que por la proa o por el pico
• viento puntero, que se llama así porque obliga a puntear y equivale a escaso
• viento de revés que es el que repentina o accidentalmente hiere en las velas por la cara de proa
• viento de bordada, el que permite hacer una bordada larga y ventajosa con relación al objeto del viaje o comisión
• viento de través, es lo mismo que a la cuadra, no solo accidentalmente con respecto al costado del buque en alguna posición o maniobra momentánea sino también con relación al rumbo que éste sigue
• viento en tantas cuartas, aquel cuya dirección forma con el rumbo a contar desde proa un ángulo del número de cuartas determinado
• viento favorable, el que sopla en direcciones próximas a la derrota o forma con ella ángulos obtusos
• viento de botalones, el largo o en popa de la calidad de los bonancibles que permite llevar las alas
• viento franco, el que da lugar para seguir un rumbo determinado navegando en buena vela o sin necesidad de apuntar las bolinas
• viento cerrado a tal rumbo, el que trae rigurosa o exactamente su dirección en el rumbo señalado, sin declinar un ápice a uno ni otro lado
• viento arremolinado, el que forma remolinos en su curso
• viento variable, el que no fija su dirección o no guarda en ella ley alguna conocida. Entre éstos suele haber alguno tal que figuradamente se dice viento redondo porque parece que sopla de toda la redondez del horizonte
• viento por el zenit, expresión figurada con que se significa una gran calma
• vientos cardinales, los que toman su origen de los cuatro puntos cardinales del horizonte
• vientos orientales y occidentales, los que proceden de la parte del oriente o de la del occidente.